据外媒报道，丰田汽车因反对“全心投入”电动汽车而再次遭到欧洲大型养老基金的抨击。
丰田这家汽车巨头曾在1997年率先推出普锐斯（Prius）混合动力汽车，成为绿色科技的先驱。如今，它却成为向纯电动汽车快速转型的最强烈批评者之一，同时也是油电混合动力技术最坚定的捍卫者。
在英国，丰田逾80%的产量都是混合动力车。丰田汽车此前曾警告称，如果其英国工厂生产的混合动力汽车被禁止销售，该公司将停止在英国工厂的投资。英国政府最近提议，到2028年，在英国销售的所有新车中，必须有一半以上是纯电动车，但由于没有阐明混合动力车的未来而受到批评。
当美国前总统唐纳德·特朗普试图降低汽车燃油效率标准时，丰田也投出了支持票。在日本国内，丰田汽车总裁丰田章男（Akio Toyoda）去年对政府在2035年前禁止新型汽油汽车的决定提出质疑。
丹麦基金AkademikerPension（规模200亿美元）、瑞典最大的养老基金AP7（规模达1200亿美元的北欧资产管理公司）和英国国教（截至去年共持有丰田3亿美元的股份）一直在关注丰田汽车举动。AkademikerPension首席投资官Anders Schelde上周表示，“丰田反对汽车行业禁燃的举措正在损害其宝贵的品牌。”
得益于已经使用20年的混合动力系统，丰田在没有销售一辆纯电动汽车的情况下，单车CO?排放量在欧洲汽车制造商中仍最低。除此之外，丰田汽车还投资于氢动力汽车。长期以来，该公司一直认为，混合动力车能在向电动汽车的过渡时期提供更环保的解决方案。
但环保组织和环保维权投资者认为，汽车行业电气化转型不能走弯路，他们批评丰田实际上是在拖延时间，可能会破坏行业向电动汽车的转型。
去年，丰田成为亚洲首家披露其气候政策活动的汽车制造商，但气候智库InfluenceMap仍给该公司打了“D”的评分，称该公司将无法履行对《巴黎协定》（Paris Agreement)的承诺。
去年12月，丰田汽车还制定了一项计划，欲投资350亿美元向电动汽车转型，并在2030年前每年销售350万辆纯电动汽车。丰田表示：“我们致力于确保国家政策、社会需求、技术进步和客户需求在最大程度上都指向同一个方向。”丰田还补充说，最终目标是减少碳排放，而实现这一目标的方式因地区而异。
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